1. 项目背景

昆明火车站南广场于2020年9月29日正式投入使用。由于南广场紧邻南二环，又直接与地铁接驳，极大缩短乘客的进出站时间，因而吸引了大量的网约车、出租车、地铁及自驾接送乘客在南广场集散。随客流车流的日益增加，南广场有限的站前空间逐渐暴露出高峰集散能力不足、交通秩序混乱、交通拥堵加剧等问题。拥堵混乱的交通环境不仅影响昆明站的客流集散能力，还严重影响城市的文明形象。

为改善南广场现状的交通秩序，并提供群众营造安全舒适的出行环境，受昆明交警委托，昆明市政工程设计研究院(集团)有限公司交通分院对火车站南广场站场周边堵点、隐患进行排查，进一步规范行车流线，提升昆明火车站门户形象。

2. 存在问题

通过现场调研，火车站南广场的交通秩序混乱，一方面原因是南广场场地狭小，与大量客流不匹配；另一方面原因则是上下客等各类功能分区和出行通道划分不明确，交通组织混乱，进而导致交通拥堵。

占用辅道随意停车，导致交通秩序混乱，导致交通拥堵严重

功能分区不明确，进出人流集中于同一区域

3. 改善措施

按照“合理分流、功能分区、规范秩序、管理加强”的思路，提出“四区两通道”的改善措施，实现将南广场客流的合理引导分流。具体措施包括：（1）分别设置出租车、社会车的落客专用通道，避免相互干扰：（2）设置车辆限时落客区，打造“快上快下”通道，引导车辆“即停即走”；（3）充分利用站前道路空间，分别设置出租车候客区和社会车的上客区；（4）完善配套的交通引导设施。

出租车及其他车辆下客区

出租车及其他车辆行车通道

出租车及其他车辆上客区

4. 改善效果

改善措施实施后，火车站南广场的交通秩序得到了明显的改善，游客上下车及进出站的效率有了进一步提升。后续交警及铁路部门还将联合开展南广场片区交通出行宣传及车辆秩序整治，进一步巩固改善效果。交通分院也将持续关注南广场的交通状况，持续针对新出现的问题提出合理的改善方案。

出租车上客区域

出租车下客区域

网约车、社会车辆下客区

网约车、社会车辆上客区

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